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南戴河国际娱乐中心出事了,试驾英菲尼迪Q50L,有瑕疵但为何仍推荐购买?

2020-01-11 11:48:33| 查看: 4178

摘要: 英菲尼迪在vq大自吸时代后就没有找到属于自己的风格,从之前试驾的qx30就能发现,虽说与奔驰gla采用了相同的三大件,但“准度”上还是差了点意思。那么同样与奔驰c级颇有渊源的q50l开起来又是怎样一种感受,值不值得购买?在说驾驶感受之前,首先要了解一下当前英菲尼迪q50l所处的市场环境。而目前英菲尼迪也正在逐渐走向正路,全新推出的qx50就是一款竞争力很强的车型,喜欢今后英菲尼迪能带给我们更多的实

南戴河国际娱乐中心出事了,试驾英菲尼迪Q50L,有瑕疵但为何仍推荐购买?

南戴河国际娱乐中心出事了,英菲尼迪在vq大自吸时代后就没有找到属于自己的风格,从之前试驾的qx30就能发现,虽说与奔驰gla采用了相同的三大件,但“准度”上还是差了点意思。借用国外媒体的话来说,qx30是一台少了点灵魂的gla。那么同样与奔驰c级颇有渊源的q50l(2016款停产在售)开起来又是怎样一种感受,值不值得购买?本篇文章就来818。

在说驾驶感受之前,首先要了解一下当前英菲尼迪q50l所处的市场环境。基于其目前较大的优惠幅度,我并不准备将它与奥迪a4l、宝马三系以及奔驰c级化作同等的竞争对手。能够与它产生直接竞争关系的唯有三,一个是同样价格跳水的凯迪拉克ats-l;一个是卖不动的讴歌tlx-l,还有一个则是已经没有存在感的沃尔沃s60l。

看上去q50l的这些竞争对手并不是什么难啃的骨头,因为它的颜值够高,车身够大,动力够猛、后排空间也十分宽敞。但它的销量并没有想象中的乐观。为什么?先别急着想为什么,换个角度,如果给你23万,为什么要去选择q50l?

ats-l的“大马力”、奔驰的“豪华”、宝马的“运动”等等,这些热销车型已经被牢牢贴上专属于自己个性的标签,而q50l是什么?似乎也只有均衡俩字适合它了。

定位上的模糊是其销量一直不温不火的原因之一,而说回产品本身,q50l也存在些许不足。

首当其冲就是q50l的内饰设计,放在2018年看,这样的内饰氛围实在是太过低调,即便门板上覆盖了大面积的皮质材料。

如果说对于内饰的评价太过于刻薄,那么无法调节长度的中央扶手出现在英菲尼迪上就实属不应该,对于那些喜欢手肘枕在中央扶手上开车的朋友来说,很难在车内获得一个舒适的坐姿,特别在长途驾驶中,右手会一直处于悬空状态得不到承托,容易产生疲劳。

在动力部分,这套2.0t配7at的动力系统本身并没有太大的毛病,动力输出十分轻快,变速箱也没有太多的存在感。但发动机的噪音还是偏大了些,这些噪音主要集中在起步阶段,降低了些许行驶高级感,另外声音也不是那么动听。

在动力部分,这套2.0t配7at的动力系统本身并没有太大的毛病,动力输出十分轻快,变速箱也没有太多的存在感。但发动机的噪音还是偏大了些,这些噪音主要集中在起步阶段,降低了些许行驶高级感,另外声音也不是那么动听。

最后我想吐槽的是q50l的方向盘阻尼,实在是太沉了,我劝那些想买这车的妹子们一定要去试驾,不然揉个库都能分分钟揉出“男友臂”来。不过对于那些喜欢操控的朋友来说,沉重的方向盘也未必是件坏事儿,更何况它的指向性还是挺精准的。

当然,q50l也不乏优点,除了开头提到的那些外,坐姿低、座椅贴合度很棒,硕大的换挡很能撩动你的驾驶欲望。同时底盘十分紧致、富有韧性、路感也清晰,上坎那一下有厚重感,且大部分情况下支撑性也不错,所以日常驾驶层面,它做到了豪华品牌应有的水平。

写在最后:那么q50l值不值得买呢?考虑到它豪华品牌的身份,不错的后排空间、出色的动力表现以及较低的售价,如果你追求豪华品牌且预算不够bba,那么q50l是个不错的选择。即使上文吐槽了它很多,但也只是瑕不掩瑜。而目前英菲尼迪也正在逐渐走向正路,全新推出的qx50就是一款竞争力很强的车型,喜欢今后英菲尼迪能带给我们更多的实力之作。

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